昂科拉的英文名Encore，是在演唱会上常用的一个术语。当明星谢幕、演出结束的时候，现场会爆发出高分贝的“Encore”呐喊声这种潮涌般强烈的“再来一次”。昂科拉是上海通用汽车在中国生产的第一款紧凑型SUV。使用通用的Gamma II车型平台，外观荟萃了别克的设计语言与大型SUV 昂科雷的诸多设计亮点。处处都能体现出其年轻化的设计，填补了国内市场的小型SUV领域空白地带，于2012年双十节在广州上市。
都市紧凑型SUV，这是个突破，对于整个国内汽车市场、对于所有汽车生产企业来说。在市面上，它可以说暂时
还没有一个真正的对手，也可以说有很多对手，没是因为没有同类的车型，有是因为这个价格段本身的竞争已经相当激烈。凭借通用强大的技术力量和雄厚资本，偶尔做做第一个吃螃蟹的人又何妨，这次的新星叫昂科拉， 外号“小昂科雷”，在双十节上市。
昂科拉的由来很简单，它是由通用Gamma II衍生平台诞生的全新车型，厂商将其定义为紧凑级别SUV，Encore整体的线条非常工整，简单。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。
车头正中镶嵌着三盾徽标的直瀑式镀铬格栅是别克家族的标志性设计；前大灯的线条非常醒目，尤其是灯罩内的远光灯添加了冰蓝色环带，新颖而时尚；从格栅向后延展的V 形发动机盖线条富有张力，勾勒出刚毅自信的鲜明个性。高车顶、一体式车顶行李架是车身侧面的显著特征，车窗与车身高度比值达到0.618 黄金分割比例，搭配侧窗、门把手处的镀铬饰条，营造了和谐的视觉效果。车身后部则呈现出双门跑车的风格，前后呼应的金属质感底盘护板，表明了Encore对实用性的重视。Encore 的驾驶舱整体布局遵循着“以驾驶者为中心”的原则，从悬浮的中控面板，到27 度倾角的仪表台设计；从达到AGR“德国背部健康专业机构”认证标准的人体工程学座椅，到精雕细琢的多功能真皮方向盘，都是这一原则的体现。值得一提的是，设计师们通过出色的设计和布局，如短前后悬及加高车顶等，创造了很高的内部空间效率，让Encore 能以2.56 米的轴距和4.2 米的车身长度轻松地容纳5 位成年人。
明显昂科拉就是定位于当今社会由青年步入而立之年的这代人。其实昂科拉的消费人群何止于80后，更年轻化的90后，思想前卫的70后均是它的潜在车主。套用一句个人比较欣赏的昂科拉广告语——年轻不看年龄，看勇气。
